WRC 2017 – runda ett och två

Årets upplaga av World Rally Championship är i full gång och det finns mycket att se fram emot. Hittills har bara 2 av de 13 tävlingarna körts men att titta på resultaten är ju alltid intressant.

Den 19:e januari drog den första tävlingen igång och det började som vanligt i Monte-Carlo. Denna rutt var väldigt annorlunda dett år då man förändrade upp emot 85 % av rutten som användes 2016. Denna gång använde man den välkända bergsvägen Col de Turini som en del av Power Stage. Fransmannen Sébastien Ogier började starkt och vann denna tävling, Jari-Matti Latvala från Finland kom på andraplats och Ott Tänak fårn Estland tog tredjeplatsen.

Den 9:e februari var det dags att tävla här i Sverige och även denna rutt såg några förändringar. Detta var för att sänka betoningen på de specialsträckor som annars dragit ut på tiden tidigare år. Detta introducerade även några mer konkurrenskraftiga sträckor som tog sig över den norska gränsen till Hedmark fylke. Men nu började vi skaka om något i serien då faktiskt Jari-Matti Latvala tog förstaplatsen, Ott Tänak tog den andra och Sébastien Ogier kom först in på tredje plats. Detta och de poäng som tjänades ihop på Power Stages betyder att Jari-Matti Latvala faktiskt tog ledningen. Om man nu vill satsa en slant på att han kommer att fortsätta vinna är så klart upp till var och en, men det är som sagt en hel del kvar på säsongen.

Nästa tävling kommer att ta plats i Mexiko och så länge det inte blir några avbrott, som faktisk hände i både Monte-Carlo på grund av en olycka och i Sverige då hastigheterna ansågs vara för höga, kan detta bli en av de längsta rutterna på hela året med planerade med strax över 370 km. Denna tävling tar plats mellan den 10:e och 12:e mars.

Träna för att klara av rally

Att köra rally kräver att kroppen är i mycket god form för att föraren ska klara av att genomföra en etapp samt även för att kunna återhämta sig inför den nästa. Här kommer du få en liten genomgång av vad förarens kropp behöver samt förslag på träning och annat.

Kondition

Att ha en bra kondition är det viktigaste i de flesta sporter. Det beror på att det är hjärtat och lungorna som avgör hur länge du orkar röra på dig. I rally kan hjärtfrekvensen ligga på mellan 85-100 procent av sin maximala kapacitet. Det beror på det stora adrenalinpåslag som sker på grund av höga hastigheter och växlande terräng. Därför är det viktigt att hålla konditionen på en riktigt hög nivå genom exempelvis löpning.

Styrka

Det är alltid bra med allsidig träning, men den som kör rally bör lägga extra stor vikt på att stärka bålens muskulatur. Den kan sägas binda ihop under- och överkroppen och är betydelsefull för att du ska slippa ryggvärk. Bålen benämns numera oftare med det engelska namnet core, alltså kärna. För att kunna stärka bålens muskler kan det vara skönt med en mjuk matta att göra övningar som plankan, situps och övningar specifikt för korsryggen på.

Snabbhet och smidighet

Snabbheten är oftast genetisk, men går till viss del att träna upp. Den är också beroende av att kroppen är vältränad. Smidighet tar längre tid än styrka att träna upp och går att göra med ren smidighetsträning, men stretching är ett bra alternativ som också är effektivt för att undvika skador och minska muskelvärk.

Skaffa utrustning för träningen

Även om det går bra att besöka en vanlig sportbutik finns det fördelar med att göra sina inköp online. För det första är det smidigare att kunna sitta vid datorn och kolla in utbudet samt få det du beställer levererat. Det brukar även bli billigare att köpa det du behöver från en sportbutik på nätet. Det finns många att välja bland, vi rekommenderar Länna Sport.

 

Spela på bilsport

En del nöjer sig inte med att bara titta och heja på när favoritföraren åker ut på banan. En del vill öka spänningen ytterligare och är du en av dem ska du prova på att satsa pengar på sportsbetting.

Sportsbetting handlar i grund och botten om att satsa pengar på den du tror kommer att vinna. Men vad du får för slags utbetalning beror mycket på vilka odds som de olika sportsbettingsajterna erbjuder.

47355-dick-wicksell

Oftast har de snarlika odds. Om Sébastien Ogier ska delta i Rally VM, får han automatiskt väldigt bra odds (alltså ett odds som ger dålig utbetalning) eftersom han alltid gör bra ifrån sig på banorna och har vunnit de senaste två åren.

För att hitta en bra sajt att lägga odds rekommenderar vi att man går igenom vasa casino. Deras fokus ligger mest åt casinospel, men de sajter som de rekommenderar har ofta sportsbetting också. Cino är en säker informationskälla så man kan känna sig trygg när man följer deras råd.

Odds fungerar väldigt enkelt: oddsen är chansen att den personen eller det laget vinner och siffrorna står för hur stor utbetalning man får om man prickar rätt. Därför är det dåligt med låga siffror och bra med höga.

Om ett odds ligger på 1.00 betyder det att du får 1xinsatsen om du vinner: satsar du 100 kronor får du endast tillbaka dina 100 kronor. Alltså ingen vinst alls. Är oddset 1.50 får du 1.5xinsatsen så av 100 kronor får du tillbaka 150 kronor vid vinst. Du går 50 kronor plus.

Men att satsa på höga odds för större utbetalningar är riskfyllt, eftersom sportsbettingsajterna inte tror att att chansen är hög att den personen vinner. Och för att de ska kunna tjäna pengar på dina satsningar, måste de veta så mycket som möjligt om sporten de lägger odds på. Deras odds är därmed en stark indikation på vilka som har chansen att vinna och inte.

Ju mer du kan om sporten du bettar på, desto större chans har du att se om sportsbettingsajter har under- eller överskattad någon och därmed dra nytta av det i ditt eget spelande!

Träningstips för motocrossföraren

Det gäller inte att bara få igång motocrossen, utan det är minst lika viktigt att få igång föraren inför tävlingarna och racen. Motocross är en unik sport och kräver en särskild typ av träning om man vill bli framgångsrik. Det kan vara svårt att själv lista ut hur man ska träna sig till en riktigt bra motocrossform, därför har vi samlat ihop ett par träningstips som kan hjälpa dig komma i toppform.

Träna på rätt sätt

Uthållighet, styrka, teknik och kondition är de viktigaste delarna att bygga upp för att träna rätt.

stavgång

Kondition – Att bygga upp en stark, grundläggande kondition är A och O för att bli en bra motocrossförare. Kör man motocross kan man aldrig få för mycket kondition, skriver RedAkt.se. Dock är det viktigt att veta att det är konditionstypen långdistans som är viktigast för motocrossföraren. Att kunna springa konstant i bra fart i ungefär två fulla heat utan stopp hjälper en motocrossförare en stor bit på vägen.

Körträning – Den andra delen av träningen är givetvis körträningen. Målet med träningspassen på motocrossen är att köra åttio procent i mängd och tjugo procent i teknik. Att lära sig hantera crossen i olika situationer är direkt avgörande för att bli en bra, säker motocrossförare.

Styrka – Liksom konditionen ska styrketräningen fokusera på långdistans, man ska alltså ska ha en förmåga att vara lite ”seg” i kroppen och exempelvis klara av hundra armhävningar med sin kroppsvikt. Föredrar man att använda sig av träningsredskap vid styrketräning hittar man bra alternativ för motocrossförare på nätet, bland annat på Gymkompaniet.

Näring och vätska

Det är viktigt att kombinera träningen med rätt näring samt genom att dricka tillräckligt med vatten. Tänk på att det tar tid för kroppen att ta tillvara på vätskan man dricker – hela fem timmar. Att dricka ungefär en halv liter vatten i timmen under hård träning är därför ett bra tips. I kombination med regelbundna, näringsriktiga måltider får du de bästa förutsättningarna för att utvecklas som motocrossförare.

När en olycka väl är framme

Inom motorsportens värld är ett tråkigt men säkert faktum att det förr eller senare dyker upp en olycka av större magnitud. När detta sker gäller det att ha folk i närheten som är på tårna och att redan i förväg ha utarbetat någon form av plan för de eventuella scenarion som kan uppstå och som då sätter allt på sin absoluta spets.

Olyckor inom motorsporten är något som det hela tiden arbetas aktivt med att förebygga och förhindra. Tyvärr går det inte att helt få bort, i alla fall inte i sporternas nuvarande form. Då och då uppstår olyckor av den större storleksordningen, olyckor där det gäller att den närvarande säkerhetsstyrkan är fullt förbereda både mentalt och utrustningsmässigt för att tackla de komplikationer som måste hanteras.

Om till exempel en rejäl krock uppstår är det första man måste göra att få ut förarna ur fordonen. Om krocken varit så pass rejäl att något till och med klämts fast, måste utrustning finnas på plats för att klippa upp bilen. Det kan också vara så att något tagit eld, varvid en bedömning bör göras om området antingen bör evakueras i väntan på brandkår, eller om man ska gå in med egna pulversläckare och försöka kontrollera branden på egen hand.

När väl eventuellt skadade förare är ute ur bilarna är det viktigt att ta hand om dessa omgående. Det kan handla om skärsår, hjärnskakningar, brott på nacke, problem med andning eller plötsligt hjärtstopp. Vid problem med nacke och rygg är det viktigt att vara väldigt varsam. Lyfter man någon eller hanterar dom på fel sätt så kan ytterligare skador och problem uppstå i efterhand, något som man såklart inte vill vara delaktig till.

Om någon har drabbats av plötsligt hjärtstopp är det såklart viktigt att så snabbt som möjligt försöka få igång hjärtat igen. För detta behövs hjärt- och lungräddning, något som kan underlättas betydligt sett till hur väl man lyckas, om det finns en fungerande hjärtstartare på plats. Med en hjärtstartare kan man få ner dödlighetsprocenten avsevärt och vill du inte köpa en, går det faktiskt att hyra direkt på hjartstartare-aed.se, som även säljer och håller kurser.

Virtuell bilsport

Virtuell kan man säga betyder skenbart, och att virtuella upplevelser utspelar sig i en skenvärld, exempelvis inom spel- och datorvärlden där utövaren upplever sig att vara och verka. En autentisk verklighet helt enkelt.

Virtuell bilsport ingår i det Svenska Bilsportförbundet och är vanligt förekommande hos aktiva elitförare. Dessa använder sig av virtuella miljöer genom exempelvis spelmaskiner för att träna in en ny motorbana eller dylikt. Ofta använder förare, framförallt inom racing, mycket virtuell bilsport som träning. Eftersom virtuell bilsport upplevs relativt autentisk, utgör det en bra grund för träning. Men det finns också människor som enbart inriktar in sig på virtuell bilsport.

Spelen som just nu dominerar inom virtuell bilsport är spel som påminner om Rally och Racing. Dessa spel är oftast väldigt väl framtagna, och både bilen och racerbanan uppfattas som snarlik till det som finns i verkligheten. Virtuell bilsport är tillgänglig för vem som helst, alla har möjlighet att delta.

Den är öppen för alla att när som helst ge sig in i den virtuella bilsportsmiljön, och även direkt börja delta i tävlingar. För att delta i tävlingsverksamhet behöver du nämligen inte inneha någon tävlingslicens. Inom virtuell bilsport behöver du inte förlita dig på andra deltagare utan möjligheten att köra helt ensam finns också.

Tips för att börja med motorsport

Under benämningen motorsport ingår det många olika sporter. Motorsport menas med sport som genomförs med fordon som är motordrivna. Detta kan exempelvis vara fordon som motorcykel, flygplan, bil eller racerbåt.

Är du intresserad av att börja med någon motorsport kan ett första tips vara att fundera ut vilken av de olika motorsporterna som just du är intresserad av att börja med. En rekommendation är sedan att ta kontakt med de olika specialförbunden som finns i Sverige. Ett specialförbund är medlem i Riksidrottsförbundet men ansvarar för sin specifika idrottsgren. Hos förbunden finns möjlighet att ställa alla frågor man kan tänkas ha, och lära sig mer om sporten.

Inom motorsport finns det specialförbund som Svenska Flygsportsförbundet, Svenska Motorcykel- och Snöskoterförbundet, Svenska Racerbåtförbundet och Svenska Bilsportförbundet. Genom att ta kontakt med någon person som arbetar inom något av förbunden, alternativt besöka deras hemsidor, kan du lära dig mer om de olika sporterna samt vilka förutsättningar som krävs för att börja med en den specifika motorsporten du är intresserad av.

En del av motorsporterna bedriver ungdomsverksamhet, men långt från alla, vilket är naturligt med tanke på olika reglementen som finns när det gäller motordrivna fordon. Exempel på motorsport som bedriver ungdomsverksamhet är karting, motocross och speedway. En av Sveriges största och mest tillgängliga motorsporter är idag folkrace.

Tony Rickardsson – tidernas bästa speedwayförare

Tony Rickardsson föddes i Avesta 1970. Han är en av världens genom tiderna bästa speedwayförare. Han kan bland annat titulera sig världsmästare hela sex gånger.

I Sverige tävlade Rickardsson för fem olika klubbar, två av dessa var Masarna från sin hemstad Avesta i Dalarna, samt Valsarna som är hemmahörande i Hagfors beläget i Värmland. För en speedwayförare är det tillåtet att tävla för flera klubbar i olika länder samtidigt, vilket också Rickardsson gjorde. Han skördade exempelvis framgångar i klubbar från speedwayligor i Storbritannien och Polen.

Rickardsson har genom året tilldelats flera individuellt meriterande priser i Sverige. 1999, efter sitt VM-guld, fick han Bragdguldet som årligen delas ut av Svenska Dagbladet. År 2005 fick Rickardsson ännu ett prestigefyllt pris, Jerringpriset. Detta pris brukar även benämnas
som ”folkets pris” då det är radiolyssnare som röstar fram vilken idrottsprofil som de tycker gjort årets bästa idrottsprestation.

Efter speedwaykarriären bytte Rickardsson motorsport till bilsport och tävlade under fem års tid, 2004 till 2009, i Porsche Carrera Cup Scandinavia. Totalt tog han åtta segrar där. Richardsson är en av Sveriges mest folkkära idrottspersoner. Han har efter karriären ställt upp i diverse TV-program, exempelvis Let’s Dance under 2008, där han kom på en andraplats.

Folkrace – en breddsport

Folkrace kan benämnas som en riktig breddsport, det vill säga att den är öppen och har stor tillgänglighet för den breda allmänheten. Idag är folkrace den allra största bilsportsgrenen i Sverige. Folkrace kom till Sverige i början av 1980-talet från grannlandet Finland. Syftet var att få fram en bilsport som var billig för de tävlande att verka inom.

I folkrace kör man i täckta bilar och bilarna ska vara typbesiktade i Sverige. Banorna som folkrace utspelar sig på är vanligtvis täckta av packad jord eller grus. Maxhastigheten i folkrace får inte övergå 80 kilometer i timmen. Bilarna måste vara byggda på ett speciellt sätt och enligt reglementet. Exempelvis ska bilen innehålla en skyddsbur för föraren.

I Sverige finns det runt 130 folkracebanor, och det genomförs över 500 tävlingar varje år. I ett lopp ska det ingå sex bilar. Dessa startar samtidigt vilket ofta leder till trängsel, samt täta och högljudda kontakter bilarna emellan. Efter en avslutad tävling i folkrace finns alla bilar till salu för en kostnad av 6 500 kronor. För att börja tävla i folkrace måste du vara 15 år fyllda. Då kan du köra i juniorklassen. Vid 18 års ålder kör du sedan i seniorklassen.

Toppskiktet utav Formel 1

Världens mest prestigefyllda motorsport, Formel 1, står av naturliga skäl alltid i strålkastarljuset och tillsammans med sporten i sig, hittar vi de stall som under den senaste tiden lyckats allra bäst, alternativt de som gjort ett stort uppsving under en säsong sett till förutsättningarna. Årets säsong blir den 66:e i ordningen och i skrivande stund har endast en tävling gått av stapeln, Rolex Australian Grand Prix.

F1

Vinnare av årets första tävling kom inte helt överraskande att bli förra säsongens starkast lysande stjärna Lewis Hamilton, körandes under Mercedes flagg. Ovanpå denna bedrift körde dessutom stallkamraten Nico Rosberg in på inte mindre än en 2:a plats, vilket inte heller är överraskande sett till 2014 års resultat!

Säsong kunde med andra ord inte starta bättre för förra årets vinnarstall som redan kopplar ett visst grepp om toppen, även om det såklart är alltför tidigt att dra några större slutsatser. Vi kan dock bara anta att de är nöjda över denna förträffliga öppning och de som är insatta i sporten förstår vikten av en så pass förlösande inledning och vilken positiv betydelse detta kan ha för de kommande tävlingarna.

2014

Förutom Mercedes toppdominans under 2014, hittar vi stall som Red Bull Racing, Willams, Ferrari, McLaren och lite överraskande lyckades Force India pressa in båda sina förare i topp 10.

Sett till 2014 kan vi återigen konstatera att Ferraris forna glansdagar tyckas vara långt borta, men övertagandet utav Red Bull Racings förare Sebastian Vettel gav stallet en välbehövlig 3:e plats i inledningen, vilket säkerligen får anses som en positiv placering även om man kom i mål hela 34 och en halv sekund efter vinnaren.

Nytt blod

Det är alltid roligt att se relativt nya aktörer inom sporten och helst när det går bra för dessa som var fallet för Red Bull Racing under 2014, med en 3:e plats i totalen för deras förare Daniel Ricciardo från Australien och tätt bakom på en 5:e plats lyckades även stallet placera sin tyska förare Sebastian Vettel, som numera alltså har bytt arbetsgivare och återfinns hos Ferrari.

För Team Virgin Racing-stallet, som är sponsras av FullTilt Poker, och som efter några vänder bytte namn till Marussia F1 Team, gick den gångna säsongen dock långt ifrån lika bra. Deras främsta placering blev endast en 17:e plats för deras franska förare Jules Bianchi och troligtvis bäddade detta för att de numera tråkigt nog valt att kliva av Formel 1 cirkusen och kort därefter gått i graven.

2015

Det är egentligen ingen hemlighet om vilka stall som förespås lägga sig i toppen av årets tabell. Även om det alltid kan dyka upp en eller två uppstickare, helst inledningsvis, brukar förändringarnas vindar blåsa relativt lugnt inom F1 sporten och sett till helheten av en säsong brukar inledande abnormaliteter ofta plana ut.

Vi gör därför bedömningen att vi även detta år kommer få uppleva de 5 stallen Mercedes, Red Bull Racing, Williams, Ferrari och McLaren i den absoluta toppen, även om placeringarna inbördes dessa med högsta sannolikhet på något sätt kommer att variera.

Förväntningar

Även om vi redan nu har gjort bedömningen om vilka stall som kommer att tampas i toppstriden, ser vi förväntansfullt fram emot resten av säsongen. F1 cirkusen tar varje år ett steg närmare perfektion och årets upplaga kan mycket väl komma att bjuda på det bästa hittills när det kommer till högintensiv racing av absoluta toppklass.

Spännande blir också att se om någon lyckas putta ner Lewis Hamilton från tronen och ta över stafettpinnen som Formel 1′s verkliga guldgosse. Hur det än blir, finns det i nuläget inget som tyder på detta, med den dominerande körning som vi alla fick ta del av under årets första tävling.