När en olycka väl är framme

Inom motorsportens värld är ett tråkigt men säkert faktum att det förr eller senare dyker upp en olycka av större magnitud. När detta sker gäller det att ha folk i närheten som är på tårna och att redan i förväg ha utarbetat någon form av plan för de eventuella scenarion som kan uppstå och som då sätter allt på sin absoluta spets.

Olyckor inom motorsporten är något som det hela tiden arbetas aktivt med att förebygga och förhindra. Tyvärr går det inte att helt få bort, i alla fall inte i sporternas nuvarande form. Då och då uppstår olyckor av den större storleksordningen, olyckor där det gäller att den närvarande säkerhetsstyrkan är fullt förbereda både mentalt och utrustningsmässigt för att tackla de komplikationer som måste hanteras.

Om till exempel en rejäl krock uppstår är det första man måste göra att få ut förarna ur fordonen. Om krocken varit så pass rejäl att något till och med klämts fast, måste utrustning finnas på plats för att klippa upp bilen. Det kan också vara så att något tagit eld, varvid en bedömning bör göras om området antingen bör evakueras i väntan på brandkår, eller om man ska gå in med egna pulversläckare och försöka kontrollera branden på egen hand.

När väl eventuellt skadade förare är ute ur bilarna är det viktigt att ta hand om dessa omgående. Det kan handla om skärsår, hjärnskakningar, brott på nacke, problem med andning eller plötsligt hjärtstopp. Vid problem med nacke och rygg är det viktigt att vara väldigt varsam. Lyfter man någon eller hanterar dom på fel sätt så kan ytterligare skador och problem uppstå i efterhand, något som man såklart inte vill vara delaktig till.

Om någon har drabbats av plötsligt hjärtstopp är det såklart viktigt att så snabbt som möjligt försöka få igång hjärtat igen. För detta behövs hjärt- och lungräddning, något som kan underlättas betydligt sett till hur väl man lyckas, om det finns en fungerande hjärtstartare på plats.

Virtuell bilsport

Virtuell kan man säga betyder skenbart, och att virtuella upplevelser utspelar sig i en skenvärld, exempelvis inom spel- och datorvärlden där utövaren upplever sig att vara och verka. En autentisk verklighet helt enkelt.

Virtuell bilsport ingår i det Svenska Bilsportförbundet och är vanligt förekommande hos aktiva elitförare. Dessa använder sig av virtuella miljöer genom exempelvis spelmaskiner för att träna in en ny motorbana eller dylikt. Ofta använder förare, framförallt inom racing, mycket virtuell bilsport som träning. Eftersom virtuell bilsport upplevs relativt autentisk, utgör det en bra grund för träning. Men det finns också människor som enbart inriktar in sig på virtuell bilsport.

Spelen som just nu dominerar inom virtuell bilsport är spel som påminner om Rally och Racing. Dessa spel är oftast väldigt väl framtagna, och både bilen och racerbanan uppfattas som snarlik till det som finns i verkligheten. Virtuell bilsport är tillgänglig för vem som helst, alla har möjlighet att delta.

Den är öppen för alla att när som helst ge sig in i den virtuella bilsportsmiljön, och även direkt börja delta i tävlingar. För att delta i tävlingsverksamhet behöver du nämligen inte inneha någon tävlingslicens. Inom virtuell bilsport behöver du inte förlita dig på andra deltagare utan möjligheten att köra helt ensam finns också.

Tips för att börja med motorsport

Under benämningen motorsport ingår det många olika sporter. Motorsport menas med sport som genomförs med fordon som är motordrivna. Detta kan exempelvis vara fordon som motorcykel, flygplan, bil eller racerbåt.

Är du intresserad av att börja med någon motorsport kan ett första tips vara att fundera ut vilken av de olika motorsporterna som just du är intresserad av att börja med. En rekommendation är sedan att ta kontakt med de olika specialförbunden som finns i Sverige. Ett specialförbund är medlem i Riksidrottsförbundet men ansvarar för sin specifika idrottsgren. Hos förbunden finns möjlighet att ställa alla frågor man kan tänkas ha, och lära sig mer om sporten.

Inom motorsport finns det specialförbund som Svenska Flygsportsförbundet, Svenska Motorcykel- och Snöskoterförbundet, Svenska Racerbåtförbundet och Svenska Bilsportförbundet. Genom att ta kontakt med någon person som arbetar inom något av förbunden, alternativt besöka deras hemsidor, kan du lära dig mer om de olika sporterna samt vilka förutsättningar som krävs för att börja med en den specifika motorsporten du är intresserad av.

En del av motorsporterna bedriver ungdomsverksamhet, men långt från alla, vilket är naturligt med tanke på olika reglementen som finns när det gäller motordrivna fordon. Exempel på motorsport som bedriver ungdomsverksamhet är karting, motocross och speedway. En av Sveriges största och mest tillgängliga motorsporter är idag folkrace.

Tony Rickardsson – tidernas bästa speedwayförare

Tony Rickardsson föddes i Avesta 1970. Han är en av världens genom tiderna bästa speedwayförare. Han kan bland annat titulera sig världsmästare hela sex gånger.

I Sverige tävlade Rickardsson för fem olika klubbar, två av dessa var Masarna från sin hemstad Avesta i Dalarna, samt Valsarna som är hemmahörande i Hagfors beläget i Värmland. För en speedwayförare är det tillåtet att tävla för flera klubbar i olika länder samtidigt, vilket också Rickardsson gjorde. Han skördade exempelvis framgångar i klubbar från speedwayligor i Storbritannien och Polen.

Rickardsson har genom året tilldelats flera individuellt meriterande priser i Sverige. 1999, efter sitt VM-guld, fick han Bragdguldet som årligen delas ut av Svenska Dagbladet. År 2005 fick Rickardsson ännu ett prestigefyllt pris, Jerringpriset. Detta pris brukar även benämnas
som ”folkets pris” då det är radiolyssnare som röstar fram vilken idrottsprofil som de tycker gjort årets bästa idrottsprestation.

Efter speedwaykarriären bytte Rickardsson motorsport till bilsport och tävlade under fem års tid, 2004 till 2009, i Porsche Carrera Cup Scandinavia. Totalt tog han åtta segrar där. Richardsson är en av Sveriges mest folkkära idrottspersoner. Han har efter karriären ställt upp i diverse TV-program, exempelvis Let’s Dance under 2008, där han kom på en andraplats.

Folkrace – en breddsport

Folkrace kan benämnas som en riktig breddsport, det vill säga att den är öppen och har stor tillgänglighet för den breda allmänheten. Idag är folkrace den allra största bilsportsgrenen i Sverige. Folkrace kom till Sverige i början av 1980-talet från grannlandet Finland. Syftet var att få fram en bilsport som var billig för de tävlande att verka inom.

I folkrace kör man i täckta bilar och bilarna ska vara typbesiktade i Sverige. Banorna som folkrace utspelar sig på är vanligtvis täckta av packad jord eller grus. Maxhastigheten i folkrace får inte övergå 80 kilometer i timmen. Bilarna måste vara byggda på ett speciellt sätt och enligt reglementet. Exempelvis ska bilen innehålla en skyddsbur för föraren.

I Sverige finns det runt 130 folkracebanor, och det genomförs över 500 tävlingar varje år. I ett lopp ska det ingå sex bilar. Dessa startar samtidigt vilket ofta leder till trängsel, samt täta och högljudda kontakter bilarna emellan. Efter en avslutad tävling i folkrace finns alla bilar till salu för en kostnad av 6 500 kronor. För att börja tävla i folkrace måste du vara 15 år fyllda. Då kan du köra i juniorklassen. Vid 18 års ålder kör du sedan i seniorklassen.

Toppskiktet utav Formel 1

Världens mest prestigefyllda motorsport, Formel 1, står av naturliga skäl alltid i strålkastarljuset och tillsammans med sporten i sig, hittar vi de stall som under den senaste tiden lyckats allra bäst, alternativt de som gjort ett stort uppsving under en säsong sett till förutsättningarna. Årets säsong blir den 66:e i ordningen och i skrivande stund har endast en tävling gått av stapeln, Rolex Australian Grand Prix.

F1

Vinnare av årets första tävling kom inte helt överraskande att bli förra säsongens starkast lysande stjärna Lewis Hamilton, körandes under Mercedes flagg. Ovanpå denna bedrift körde dessutom stallkamraten Nico Rosberg in på inte mindre än en 2:a plats, vilket inte heller är överraskande sett till 2014 års resultat!

Säsong kunde med andra ord inte starta bättre för förra årets vinnarstall som redan kopplar ett visst grepp om toppen, även om det såklart är alltför tidigt att dra några större slutsatser. Vi kan dock bara anta att de är nöjda över denna förträffliga öppning och de som är insatta i sporten förstår vikten av en så pass förlösande inledning och vilken positiv betydelse detta kan ha för de kommande tävlingarna.

2014

Förutom Mercedes toppdominans under 2014, hittar vi stall som Red Bull Racing, Willams, Ferrari, McLaren och lite överraskande lyckades Force India pressa in båda sina förare i topp 10.

Sett till 2014 kan vi återigen konstatera att Ferraris forna glansdagar tyckas vara långt borta, men övertagandet utav Red Bull Racings förare Sebastian Vettel gav stallet en välbehövlig 3:e plats i inledningen, vilket säkerligen får anses som en positiv placering även om man kom i mål hela 34 och en halv sekund efter vinnaren.

Nytt blod

Det är alltid roligt att se relativt nya aktörer inom sporten och helst när det går bra för dessa som var fallet för Red Bull Racing under 2014, med en 3:e plats i totalen för deras förare Daniel Ricciardo från Australien och tätt bakom på en 5:e plats lyckades även stallet placera sin tyska förare Sebastian Vettel, som numera alltså har bytt arbetsgivare och återfinns hos Ferrari.

För Team Virgin Racing-stallet, som är sponsras av FullTilt Poker, och som efter några vänder bytte namn till Marussia F1 Team, gick den gångna säsongen dock långt ifrån lika bra. Deras främsta placering blev endast en 17:e plats för deras franska förare Jules Bianchi och troligtvis bäddade detta för att de numera tråkigt nog valt att kliva av Formel 1 cirkusen och kort därefter gått i graven.

2015

Det är egentligen ingen hemlighet om vilka stall som förespås lägga sig i toppen av årets tabell. Även om det alltid kan dyka upp en eller två uppstickare, helst inledningsvis, brukar förändringarnas vindar blåsa relativt lugnt inom F1 sporten och sett till helheten av en säsong brukar inledande abnormaliteter ofta plana ut.

Vi gör därför bedömningen att vi även detta år kommer få uppleva de 5 stallen Mercedes, Red Bull Racing, Williams, Ferrari och McLaren i den absoluta toppen, även om placeringarna inbördes dessa med högsta sannolikhet på något sätt kommer att variera.

Förväntningar

Även om vi redan nu har gjort bedömningen om vilka stall som kommer att tampas i toppstriden, ser vi förväntansfullt fram emot resten av säsongen. F1 cirkusen tar varje år ett steg närmare perfektion och årets upplaga kan mycket väl komma att bjuda på det bästa hittills när det kommer till högintensiv racing av absoluta toppklass.

Spännande blir också att se om någon lyckas putta ner Lewis Hamilton från tronen och ta över stafettpinnen som Formel 1′s verkliga guldgosse. Hur det än blir, finns det i nuläget inget som tyder på detta, med den dominerande körning som vi alla fick ta del av under årets första tävling.

Rally – snabb tävlingssport

Rally inom motorsport är en tävling där bilar tävlar om att på så kort tid som möjligt ta sig från en plats till en annan. Sträckan som körs är relativt lång. Dessa sträckor är avstängda från all trafik medan tävlingen pågår. Under rallytävlingar är föraren i bilen inte ensam, utan får hjälp av en kartläsare som sitter i passagerarsätet.

Under de senaste åren har det tillkommit olika typer av rallytävlingar. Exempelvis finns också rallysprint och rallyspecial. Vid rallysprint körs ett antal lopp på en ganska kort sträcka, vilket gör detta till en mer publikvänlig rallytävling där åskådarna ser stora delar, eller hela delen, av tävlingsbanan. Rallyspecial är en mix av rally och rallysprint. Rallyspecial körs på kortare banor, så kallade specialsträckor. Den stora skillnaden mot rally är att i rallyspecial har du en totaltid att anpassa dig till istället för att ta dig så fort som möjligt från plats A till plats B.

Inom rally kan du tävla i olika klasser. Dessa delas upp i Grupp A, Grupp B, Grupp N, Grupp H, Grupp E och Appendix K. I dessa klasser tävlas det med olika typer av bilar och motorer. Klassen Grupp B finns dock inte längre inom rally.

Alonsos F1 drama

Efter att  ha kraschat in i en vägg i 150 kilometer i timmen har Alonso nu äntligen fått klartecken från sina läkare att börja köra igen.

F1 bil

Fernando Alonso som tidigare vunnit F1-mästerskapen två gånger tappade i slutet av februari kontrollen över sitt fordon och körde in i en skyddsmur vid kurva tre på Circuit de Catalunya i Spanien.  Det hela skedde i en hastighet på hela 150 km/timmen och Alonso fördes på direkten till sjukhus med helikopter från testdagen. Som tur var klarade sig Fernando Alonso utan några allvarligare skador och både FIA, McLaren samt Alonsos manager kunde snabbt dela med sig av de goda nyheterna att han inte hade några skador förutom en lätt hjärnskakning men att han trots det skulle fortsätta undersökas och bevakas.

Några dagar senare kom beskedet att hans läkare rådde honom att fortsätta vila ett par veckor efter kraschen, något som ledde till att han missade Formel 1 premiären som tog plats i Australien. I samband med att McLaren-stallet gick ut med detta nämnde de även att Fernando förstod och accepterade läkarnas råd. Redan vid denna tidpunkten såg det dock ut som att han skulle kunna återvända till Malaysias GP nu i slutet av mars.

Detta bekräftades nu i veckan då det blev klart att han skulle delta i nästa tävling. Detta efter att han har genomgått ett specialanpassat träningsprogram och klarat alla medicinska tester som det internationella motorsportförbundet kastat på honom. Nu är det alltså bara att slänga på sig sin bästa F1-tröja och invänta tävlingen med Fernando Alonso.

 

En av Sveriges populäraste motorsporter – speedway

Speedway är en av våra populäraste motorsporter i Sverige. Sverige har dessutom rönt stora framgångar internationellt genom åren. En av världens bästa förare genom tiderna, svensken Tony Rickardsson, har exempelvis kunnat titulera sig världsmästare hela sex gånger. Ove Fundin är en annan svensk som skördat stora framgångar internationellt. Fundin var en stor speedwayförare på 50- och 60-talet och innehar fem världsmästartitlar.

Inom speedway tävlas det med specialbyggda motorcyklar, dessa körs på en rundbana som vanligtvis består av grus med inslag av lera. Banorna är mellan 300 och 400 meter långa. Oftast startar fyra förare samtidigt, det finns dock tävlingar där upp till sex personer kan stå på ett startfält på en och samma gång. Det finns både individuella tävlingar samt lagtävlingar.

Speedway är en tuff sport med hårda tag i. Under loppen är det mycket vanligt att närkontakt förekommer. Under ett lopp kan föraren tilldelas en varning för vårdslös körning. Två varningar i en och samma match betyder att föraren är avstängd i nästa match. Fyra varningar under en säsong gör att föraren stängs av resterande del av säsongen.

I Sverige finns det runt 500 speedwayklubbar. Vanligtvis huserar dessa på mindre orter, exempelvis Målilla, Västervik och Motala.

STCC – ett skandinaviskt mästerskap

STCC står för Scandinavian Tour Car Championship och är ett skandinaviskt mästerskap inom motorsport och grenen Standardvagnsracing. Första tävlingen genomfördes under 2011, detta efter en sammanslagning mellan Swedish Touring Car Championship och Danish Touring Car Championship. Tävlingen körs både i Sverige och Danmark. Den svenska prinsen, Carl Philip Bernadotte, tävlar i STCC.

STCC och Standardvagnsracing genomförs med tävlingsbilar som har sitt ursprung i personbilar och är tillverkade att användas på landsvägar. I sporten är det vanligt, och tillåtet, med tät kontakt bilarna emellan. Till skillnad mot Formel 1 är denna typ av tävlingsbil i princip helt täckt och ingenting, förutom backspeglarna, står ut från bilen. I Standardvagnsracing är det mycket action i form av många omkörningar och intensiv racing förarna emellan.

Tävlingen arrangeras av företaget STCC AB. Dessa arrangerade Swedish Tour Car Championship mellan åren 1996 och 2010. Bolagsägare är Rickard Pålsson, Filip Sporre, Daniel Sporre och Jonas Lundin. Team Polestar Racing kunde titulera sig vinnare av STCC under 2014 då deras förare, svensken Thed Björk, vann tävlingen med sin bil av märket Volvo S60. Sedan tävlingens start 2011 har Rikard Rydell, Johan Kristoffersson och Thed Björk vunnit STCC. Thed Björk har vunnit STCC två gånger.